為了響應(yīng)政府號(hào)召，進(jìn)一步做好環(huán)保工作，普陽(yáng)集團(tuán)今年重新啟動(dòng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項(xiàng)目。在中國(guó)發(fā)達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)中，建設(shè)一條屬于我們普陽(yáng)自己的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)—普陽(yáng)新干線(xiàn)。

 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是屬于國(guó)家鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的組成部分，奉行的管理模式是：“誰(shuí)投資誰(shuí)管理”。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建成后，既能滿(mǎn)足我公司未來(lái)貨物的運(yùn)輸，同時(shí)又可以做到“鐵路共用”，即，可以幫助周?chē)钠髽I(yè)和單位運(yùn)輸貨物，發(fā)揮普陽(yáng)在武安洺河物流工業(yè)園中的帶頭作用，為公司開(kāi)源而增加收入。

 此外，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)還有一個(gè)非常重要的特點(diǎn)—準(zhǔn)時(shí)。它不像汽運(yùn)那樣受天氣影響大，只要不是十分惡劣的天氣都能運(yùn)輸。它的車(chē)廂載重和速度都是由國(guó)家鐵路系統(tǒng)統(tǒng)一管理的。建成后的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)就像是普陽(yáng)的移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，我們能準(zhǔn)時(shí)了解到貨物“存放地點(diǎn)”和到貨日期。從而降低公司庫(kù)存，提高資金利用率。鐵路運(yùn)輸，減少汽運(yùn)造成的大氣污染、規(guī)避了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也響應(yīng)了國(guó)家的環(huán)保政策。作為普陽(yáng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，“新干線(xiàn)”是普陽(yáng)未來(lái)在鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中一個(gè)非常重要的底牌。

 在建中的普陽(yáng)專(zhuān)用線(xiàn)工廠(chǎng)站，其中重車(chē)線(xiàn)2條，空車(chē)線(xiàn)2條，成品發(fā)車(chē)線(xiàn)1條(能有效滿(mǎn)足5000噸雙機(jī)整列到發(fā)條件)，機(jī)車(chē)走行線(xiàn)1條，成品裝車(chē)線(xiàn)1條。另外，設(shè)2套單車(chē)翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)，全部棚化的40萬(wàn)噸堆料場(chǎng)地，內(nèi)設(shè)地溝，可將配比好的原料通過(guò)皮帶運(yùn)往一、二鐵燒結(jié)機(jī)使用。